作为结构性减税政策的重头戏，“营改增”的初衷是降低企业税负，然而并非所有的企业都因此受益。从深圳市现代供应链管理研究院近日编制完成的《2015深圳物流与供应链服务行业发展前瞻分析报告》显示，深圳的物流企业普遍反映在过去一年税收负担加大，企业经营和扩大生产面临一些障碍。据调查，有69.18%的受调查企业认为，税收负担有所加重；有63.06%的企业认为，增值税是目前企业负担最重的税费。由于物流行业可抵扣进项税额偏少，工资、房屋租金、过路过桥费等主要费用都不在抵扣范围，且许多地方高速公路加油难以取得增值税专用发票，因此在实行“营改增”后，需按货物运输服务税目执行11%的税率，导致大部分企业税收增加1倍以上。由于物流业税收支出增长快于营业收入和利润增长，导致物流企业净利润普遍出现下滑。有业内人士称，我国物流企业税收支出增长，高于全国宏观税负水平。沉重的税负压力，不利于企业成长壮大。因此不少物流企业呼吁，“营改增”减税方案应针对物流业进行税费调整，降低税负，并执行统一税率。同时，应当将房屋租赁费、过路过桥费尽快纳入抵扣范围，从而减轻物流企业税收负担，让“营改增”减税方案能够惠及更多的企业。