我国柴油车国Ⅳ排放标准已执行近3个月，而作为使尾气达标排放的催化还原剂——车用尿素溶液，由于标准执行环节监管不到位，供应渠道不畅，市场需求并未迎来预期的爆发式增长，而车用尿素产能却暴增，整个产业陷入了产能过剩的泥潭。据悉，4年前，国内车用尿素生产企业只有4、5家，年产销量仅几千吨。而目前全国车用尿素生产企业有100多家，年产能在200万吨左右，而全国的年销量还不足20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。同时，供应渠道不畅是制约车用尿素市场增长的另一个主要因素。目前，车用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同时进行。然而，在加油站建设一个车用尿素加注站，仅两套加注设备投资就在20万元以上，而目前国内国Ⅳ柴油车的保有量还很小，从投资回报看很难调动起各方建设加注站的积极性。