由于四种船舶运价全部下跌，近日BDI指数下跌。据克拉克松预测，2015年全球干散货需求增幅仅为3.8%，为近4年来最低增幅，但全球干散货运力却有望出现4.9%的增长，高出运力需求1.1个百分点，运力过剩局面或将持续。并且，2015～2016年市场供应过剩压力将继续增大。目前，船厂手持订单共计1.73亿载重吨，占总运力的比重达23%。上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋表示，受运力过剩、需求增长乏力和燃油成本下降三大因素影响，2015年市场可能再次陷入底部。