自从中国以对等措施反制美国，向500亿美元美国进口商品实施加征关税以来，美国农产品输往中国的活动已几近停滞。但根据汤森路透Eikon航运数据，9月28日散货船Ultra Panther抵达华南，9月26日货船Elsa S抵达山东青岛。这两批大豆的买主身份不明，也可能是在关税措施出台之前订购。但这两批船货已经引起了贸易商的注意，部分贸易商表示，由于美国大豆面临可能遭到进一步打压的风险，他们现在对美国市场敬而远之。一些贸易商担心，中国海关可能以加强查验的方式，拖慢美国进口大豆的清关速度。不过，冒险的诱因极大，因为自4月以来，美国墨西哥湾大豆离岸出口价格（FOB）已大跌30%至每吨约316美元的10年低位，而中国买家寻求替代来源，则令巴西大豆出口价格劲升。即使加征25%关税，美国大豆仍比巴西大豆便宜，美国与巴西大豆的10月期货的价差已扩至纪录高位。即使如此，多数中国买家最近几个月已经加紧采购巴西大豆，因担心第四季供应紧张。随着秋季开始收获，美国大豆将占据第四季市场的大量份额。